中国股市:新能源汽车产业链龙头一览(建议收藏)

作者:admin发布时间: 2021-09-13浏览次数:

  公司专业从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售,为整车制造厂商提供整体动力系统解决方案。专注于研发、生产及销售新能源汽车动力总成、驱动电机及控制器、整车控制器、智能驾驶系统等核心零部件,打造智能工厂。

  1.无人驾驶。公司在研技术有:ADAS系统,毫米波雷达,360环视系统、AEBS紧急制动系统。公司正在储备的技术有:车道内自动驾驶、自动泊车、换道辅助等部分自动驾驶技术并进行相关技术研发。

  2.燃料电池。公司的新能源汽车动力总成系统产品在燃料电池(氢能源)汽车上有小规模应用。

  公司是国内规模领先的车用智能电源控制器龙头企业,主营产品车用智能电源控制器综合销量连续多年位居行业第一。主要产品包含车用整流器,调节器和车用大功率二极管等,作为汽车发电机的关键零部件。

  1.芯片概念。公司自主研发了应用于车用智能电源控制器等相关产品的专用芯片。

  2.光伏概念。公司主要通过子公司江苏云意新能源科技有限公司及孙公司睢宁恒辉新能源科技有限公司从事光伏发电业务,光伏电站目前运行正常。

  公司定投资Protean发行的E轮优先股及双方将在中国成立中外合资公司。Protean是一家清洁科技领先企业,专注设计,开发和制造ProteanDrive驱动系统,提供一体化轮毂电机驱动系统解决方案。Protean轮毂电机在混合动力汽车和纯电动汽车市场占有战略优势并发挥着重要作用。

  1.燃料电池。公司通过并购方式控股了丹麦IRD燃料电池公司,IRD公司拥有世界一流的研发团队,掌握膜电极和双极板核心零部件先进制备技术,在欧洲、北美和中国具有稳定的市场,对IRD公司的控股,使公司快速进入燃料电池核心零部件领域,提升在新兴市场的竞争力。

  2.芯片概念。公司持有锡产微芯7.7973%的股权,其主要业务为代工车规级图像传感器;研发、制造和销售拥有自主知识产权的新型电力电子模块(国产IGBT功率模块、MOSFET功率模块);IGBT和FRD芯片、单管及模块;SiC肖特基二极管和MOSFET芯片,主要应用于工业、新能源汽车等领域。

  公司目前驱动电机产能为10万台,产品主要面向A00级、A0级的新能源乘用车及电动物流车。

  1.服务多个新能源汽车企业。目前主要供给上汽通用五菱宝骏、众泰、小鹏、蔚来,新客户吉利。

  2.汽车电子。公司子公司上海海能的汽车发动机控制系统包括AMT及其控制、柴油机控制器ECU、气体机控制器GCU、后处理器控制器DCU等系列产品。

  公司重点发展伺服电机和新能源汽车电机,同时开拓重点新客户、军品等新的电机市场领域,推动军民融合发展。

  1.锂电原料。公司在宜春地区拥有锂瓷石矿的3处采矿权和4处探矿权, 4处已探明锂瓷石资源储量9,460万吨, 另有3处矿源正处于详查阶段,小喜图库喜库通天彩图, 共计锂瓷石矿资源储量1亿吨以上。

  2.军工。公司已取得军工电机生产资质,2020年已小批量出货,军工电机毛利率在60%左右。

  旗下公司华域汽车电动系统有限公司系上汽集团下属华域汽车系统股份有限公司、航天科工集团下属航天科工海鹰集团有限公司及贵州航天工业有限责任公司共同出资,致力于新能源汽车驱动电机的研发和生产。

  1.燃料电池。上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平,相关技术均已率先实现产品化落地;公司新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化,并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市。

  2.华为汽车。与中国移动、华为技术有限公司签署了《共同推进智能出行服务暨下一代车联网合作框架协议》

  3.IGBT概念。上汽英飞凌是由上汽集团与英飞凌公司合资设立的,专业从事车用IGBT等功率半导体的应用开发、生产及销售。

  公司是全球继电器龙头,公司率先研发微型新能源汽车及低速电动车用低压继电器。

  1.7个小巨人。 公司加速产品结构调整,尽快使汽车继电器、电力继电器、信号继电器、密封继电器、低压电器、工控继电器及通用继电器等7个“小巨人”都能在各自产品领域中位于前列。

  特斯拉。公司已经成为特斯拉等海外标杆客户新车型的主要供应商并开始供货,海外电动车布局进入收获期,长期竞争力及海外业务发展潜力可观。

  目前卧龙公司新能源汽车电机已正式进入国外主要厂家的试制和验证阶段,年产10万台套电动汽车电机及控制系统的产能建设项目进展顺利,并已被列入工信部智能制造新模式应用示范工程。

  1.军工。2020年7月28日互动平台回复:南阳防爆和海外子公司有军工业务,主要是舰船应用。

  2.安防。控股公司南防集团是中国最大的防爆电机科研生产基地,产品主要应用于石化、冶金、电力、军工、核电等领域。

  3.光伏建筑一体化。龙能专注于屋顶电站和BIPV的开发,其中BIPV业务近年来发展迅猛,部分电站已经投运,亦有多个在建项目。

  公司的电动汽车电机控制器产品主要包含同步/异步主驱动电机控制器、ISG/BSG电机控制器和油泵/气泵辅助控制器等单机标准系列产品和客户定制化的多合一集成式主驱动、辅助控制器以及驱动系统等。公司产品可广泛应用于纯电动商用车、乘用车以及混合动力汽车中各类电机的驱动和控制,实现节能和提高电动汽车控制水平,保障电动汽车安全、稳定、高效运行。

  1.芯片概念。公司通过子公司新余华腾投资参股比亚迪半导体,出资金额2500万元。

  2.燃料电池。子公司华腾新能前期将聚焦燃料电池汽车驱动系统(汽车电机控制器、电机、DCDC 以及电源相关产品)以及插电式混合动力(含增程式)汽车驱动系统以及新能源船用驱动系统的相关技术储备和研发,同时开展与相关科研院所的产学研合作和成果转化。

  万向钱潮参股的天津松正,为国内驱动电机系统及混动动力系统标准制定者之一。

  1.芯片概念。公司使用自有资金以货币方式出资人民币5,000万元参与芯旺微的增资,持有芯旺微增资后的1.97%股权。芯旺微是一家研发设计销售车规级及工业级MCU产品的企业,已突破车规级芯片核心技术,具备车规级MCU芯片的量产供货能力。

  2.技术突破。 新能源汽车底盘模块化开发能力方面,公司攻关了液压成型封闭式扭力梁、多连杆后悬、钢制副车架、钢制摆臂等四个产品的设计技术和制造技术。已经突破具有更高安全的新一代EPB产品(WE30产品),电子卡钳EPB的客户层次上升了一个新的台阶。突破了铝合金副车架的一体式低压铸造的设计、分析、测试和制造等技术。

  公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商,为全球客户提供安全,环保,高效的电机驱动系统解决方案,是一家拥有“建筑及家居电器电机,新能源汽车动力总成系统,车辆旋转电器,氢燃料电池系统及其关键零部件”等产品,集“高度自主研发,精益制造,智慧营销”为一体的高新技术企业。

  1.IGBT。 公司通过与中国科学院电工研究所合作,掌握了大功率IGBT及IPM模块封装的技术。2019年7月,公司与贵州芯长征科技有限公司及其股东签署增资扩股协议,公司以IGBT封装产线及相关核心技术作价入股芯长征科技有限公司。

  2.稀土永磁。公司持有宁波科星材料科技有限公司51%的股份,宁波科星是家专注于烧结钐钴、烧结钕铁硼永磁材料及产品研发和制造的国家高科技企业

  3.燃料电池。 公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商,2017年初与巴拉德签署了技术授权协议,在国内开始氢燃料电池模组的研发与生产,并于同年开始实现投产及销售;公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议,在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。

  公司战略投资了国际领先纯电动超级跑车公司克罗地亚的 RIMAC 公司并与之设立合资公司,通过将 RIMAC 公司先进的电机电控技术在国内的落地,制订了以高转速、轻量化、高功率密度、高可靠性为特征的技术领先战略,从而确立了公司电机电控产品在行业的竞争优势和市场地位。目前合资公司已注册完成,并展开了乘用车系列产品的研发工作。

  1.储能。 储能电池方面,骆驼新能源 MWh 级储能系统已经上线,该储能系统环境适应性好,循环寿命优异,以集装箱为载体,集电池柜、电池管理系统、监控系统于一体,公司正在积极推广中。

  2.燃料电池。公司与武汉理工大学合作,共同完成省科技厅增程式燃料电池系统重点专项研发任务并通过验收。骆驼集团武汉研发中心已具备检测燃料电池部分核心材料及关键部件、单体电池的能力,具备小功率电堆研发试制能力。此外,公司入股武汉中极氢能产业创新中心有限公司,结合其对于氢能产业项目孵化的优势,积极参与氢燃料电池系统、氢燃料电池关键零部件等领域。

  上述是我的总结整理,希望关注我的朋友能在我呈现的思维方式上,多一个思考的维度,文中如有不完善的方面,欢迎补充指正。